艾囝朗
2019-09-01 12:05:24

完成了练习帽子戏法,因为梅赛德斯在周五马来西亚大奖赛的第二场比赛中锁定了前四个位置。

汉密尔顿在雪邦国际赛车场最初的90分钟出场时间为1分38.021秒的时间仍然足以引领前进。 迈凯轮 - 梅赛德斯的车手在下午稍稍慢了0.151,因为车队选择了更长的跑步而不是直接的速度。

但现在汉密尔顿连续三场比赛,因为他在澳大利亚大奖赛的最后练习赛中也是最快的,之后在墨尔本夺得杆位。

对于汉密尔顿而言,这并不是一帆风顺的,因为他的目标是从他周日公开展示的失望中恢复过来,他在队友简森·巴顿和卫冕世界冠军塞巴斯蒂安·维特尔之后仅落后第三名。

有几个轻微的休息,但可以说只有汉密尔顿发现轨道的限制与习惯于倍耐力轮胎。 一些司机抱怨下午与上午相比缺乏抓地力。

对于其他车手而言,不可思议的是梅赛德斯引擎看起来很强劲,因为英国车手迈克尔舒马赫为车队效力,七次冠军落后0.361。

巴顿遭遇克尔斯失败,他在早上跑到15圈时失去了比赛的胜利,排在第三,千万分之二秒落后于舒马赫,而梅赛德斯的尼科罗斯伯格则排在第四位,距汉密尔顿仅半秒钟。 剩下最好的是Daniel Ricciardo为Toro Rosso。

一个新的看似改进的前翼帮助费尔南多·阿隆索将他的法拉利提升到第六,减少了0.719。

至于红牛队,他们似乎在马克韦伯排名第七,维特尔排名第十,后者排名第1.230。

在温度达到30℃,湿度为62%的恶劣条件下,最好的汽车和驾驶员仍有待观察。

红牛二人组合是Jean-Eric Vergne在他的红牛二队和莲花队的Romain Grosjean,他的队友Kimi Raikkonen排名第15,第1.5。

事实证明,保罗·迪·雷斯塔(Paul di Resta)在他的印度力量中度过了一个悲惨的下午,因为他明显在轮胎上挣扎,两次分开。 他排在第13位,仅次于队友NicoHülkenberg,以及1.453,而法拉利车队的菲利普·马萨则落后16秒和2秒,对于他与球队未来的谈话毫无帮助。

在后方再次出现了Narain Karthikeyan和Pedro de la Rosa的HRT二人组,他们比汉密尔顿慢了大约5.5,并且再次在排位赛中错过了107%的时间。